![*航空培训：美国IATA国航培训学院]()
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价格面议
- 产品简介：*航空飞行培训学院是由纳帕县机场，加州纳帕谷，美国运营。
纳帕谷是一个美妙的位置进行飞行训练 - 它具有优良的全年天气，纳帕机场拥有3条跑道全部所需的器械训练，包括ILS的导航设备，空域是开放的，很少有其他飞机的流量。还有位于纳帕机场的一个小范围内的许多机场，这些机场都适合越野导航飞行训练。
美国IATA国航培训学院接管了原日本航空飞行训练设施。这个巨大的工厂是为特定目的建造的商业航空公司的训练。有许多教室，一个42的展台面积，调度和飞行计划的地区，学习室，食堂，专科模拟器托架和飞机停机坪能容纳80多架飞机。
美国IATA国航培训学院拥有13架飞机，并计划增加这些数字大大*过未来12个月大的舰队。我们有一个固定的训练设备（通常被称为模拟器或FTD）的订单，由于在八月交付。有计划地包括在不久的将来更多的设备。
美国IATA国航培训学院提供的*航空培训，这包括商用飞机驾驶执照（CPL），仪表等级，为B737和A320多引擎训练和类型等级。
美国IATA国航培训学院可以提供单独的训练，如果需要附加收视率和广告。与我们联系了解更多详情。
我们的培训费反映培训我们提供的质量和水平。你会发现**的培训费在其他地方，但你不会找到培训符合我们的高标准。
大家如果有疑问的话，可联系本分享者！
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天天飞平台是由具备10年电商运营经验的红叶杰集团携手阿里巴巴团队耗资千万倾情打造。天天飞平台包含了B2B,B2C,O2O在线上与线下的通航机场，*航空港招商，飞机配件，发动机，材料，买家与卖家实现信息互通，全国2800个县级机场，未来10年后，上万家的通航公司，比如说飞机买卖，飞机出租，飞机维修及保养，飞机托管，空中旅游，婚纱摄影，空中广告等上百种的业务，几万家公司搭建的一个信息共享，可线上线下连接交易的平台。
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天天飞航空服务有限公司
2024-04-22
![航空发动机制造厂：涡轮风扇、燃气轮机及各种喷气发动机零件]()
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价格面议
- 产品简介：概 况
上海航空发动机制造厂是上海航空工业（集团）公司研制发动机的主机厂。现有职工1500人，其中具有大中专*以上的人员近400名，具有各类*技术职称的人员260名（其中具有**职称的35名），有技术等级证书的工人480名。该厂占地面积10万平方米，建筑面积5.6万平方米；拥有各种切削设备、冲压设备600余台。工厂现有3个分厂、1个联营厂、1个三产总公司及其下属8个具有独立法人地位的子公司。该厂还为上海汽车工业'大众'产品配套，是上海汽车国产化集团成员单位。
技术特点
该厂在设计、研制航空发动机及大量民品过程中，掌握了一批新技术、新工艺，如等离子喷涂、喷丸强化、镀镍铬、冷冻弯管、静子冲刺、转子平衡、钛合焊接、电热铆接、光亮热处理、电子显微镜断口分析、高温陶瓷喷涂及发动机性能标定技术等，并相应配置了各种*设备，如1000吨液压机、*精度平面磨床、露天标准试车台。在机械加工、焊接、冲压、材料试验、发动机标定等方面具有很大优势。近年来该厂还从国外引进了CAD/CAM*级微机工作站、大型数控仿型加工中心、三坐标划线机、数控镗床等**加工设备。近年来该厂产品多次获奖，手提式外文打字机荣获国家银质奖、上海**出口商品、中国新产品新技术博览会金奖、较**国产商品金桥奖三连冠、'94亚太地区博览会金奖；航空发动机设计制造技术荣获上海市科学技术进一步一等奖；桑塔纳轿车模具制造技术被评为上海市良好新产品二等奖。
主要产品
航空产品有WS8型涡轮风扇发动机、3K42型燃气轮机及各种喷气发动机零件。非航空产品有手提式外文打字机（文种有英文、德文、西班牙文、菲律宾文、阿拉伯文、越文、泰文等）、汽车中小冲压件、碟片式分离机、卫生洁具、内啮合齿轮泵、波纹管、食品搅拌机、电蒸锅炉、减震器、各种大型精密模具等。
*合作意向
● 航空发动机零部件制造
● 打字机合作生产及出口
● 碟片式分离机合作生产以及其他技术合作和出口项目
● 汽车中小冲压件合作生产
● 内啮合齿轮泵合作生产
● 中小型模具合作生产
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2024-04-21
![各种*、各种型号、来自**的飞机租赁、飞机出租]()
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价格面议
- 产品简介：简要描述：
飞机租赁是航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者即出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，**飞机的使用权。飞机租赁是租赁的重要领域之一
优点：
1.有效满足航空公司挤兑扩张的需求，缓解资金压力，改善航空公司的财务状况和经营压力
2.避免通货膨胀、汇率风险、经济危机等带来的风险
3.租金可摊入成本，减少企业税费
4.可享受一系列的优惠政策，包括减免增值税、预提所得税
租赁形式：
干租：指任何通过协议，由出租人（可能是航空运营人、银行或租机公司）向承租人（航空运营人）仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。干租通常由承租人承担运行控制。
湿租：指任何通过协议，由出租人（航空运营人）向承租人（航空运营人）提供航空器并且至少提供一名飞行机组的租赁。湿租通常由出租人承担运行控制。
出租人：租赁中提供航空器的一方。
承租人：租赁中使用航空器的一方。飞机租赁还分境内租赁和跨境租赁。承租人和出租人都在同一国家或地区注册的，他们之间的租赁业务是境内业务，不管飞机是否跨境飞行。如果他们不在同一国家或地区的租赁，就是跨境租赁，哪怕飞机只在某一方境内飞行。我国飞机的融资租赁早期，大都采用跨境融资租赁的方式进口飞机。也有30%的飞机是直接购买。
租赁流程：
飞机租赁的工作程序有如下几个环节：
1.提出申请
航空根据运输需要要求租赁飞机，*要向中国民航总局以可行性研究报告的形式提出增加飞机的请求，包括相应的资金筹措方式，由民航总局经过审查、选型和综合平衡，然后上报国家计委正式批准，航空公司方可与外商正式谈判。
2.订购飞机及购买转让
根据国家批准的文件，由中国航空器材公司和航空公司统一对外谈判。并与飞机制造商签订飞机购买合同。航空公司至少应在飞机交付**个月与外国银行或租赁公司**联系。航空公司委托银行财团或租赁公司安排租赁后，由中国航空器材公司和航空公司将购机合同；转让给出租人，由出租人将购机款支付给飞机制造商，然后将飞机租赁给航空公司。
3.对外招标
航空公司对外招标，但不发招标通知书，也不签任何形式的书面证明文件，如意向书、委托书等。通过航空公司与外商在平时接触中，有意识地向外商透露订购飞机的有关信息，如租赁飞机和发动机的型号与架数；飞机的规格、交付日期、租赁期限等。
4.方案评估
航空公司根据各银行和租赁公司提供的融资建议书，将各主要条款列出并作一一比较，对各建议书进行全面评估。对投标较多的租赁，需要经过1－2次的审查，逐步缩小考虑的范围。然后，对较好的几个建议书约外商进一步谈判，直到选出一个经济、安全、可靠的方案。方案评估，涉及这样几个方面的内容：租赁期限、货币和汇率风险、投资与贷款比例、期末购买*、净现值、租赁利率、贷款利率投标者的资信。
5.发出委托书
航空公司经过严格审查和科学地评估，将较后选定的方案报民航总局审批，经批准后，由航空公司将与外商磋商的方案，以委托书的形式发给外商，并聘请在*上有影响的和具有飞机租赁经验的律师事务所审查出租方起草的租赁文件，同时将委托书的内容及要求告诉律师，以便律师按航空公司的意图与出租人和租赁的有关各方讨论所有文件。若发现新问题，律师一定要征求我方的意见后方可与对方谈判。
6.**工作日程
航空公司在发出委托书后，应与安排人、银行和投资人等参与人确定以下工作日程：投资和贷款的承诺日期、飞机租赁文件*稿完成分送日期、*次磋商文件日期、修改稿分送日期、*二次磋商文件日期、签约日期。
7.承租人的工作程序
承租人的工作程序主要有：审查保险、担保和法律意见书的格式、经济计算部分和责任*部分；准备飞机租赁的有关先决文件和办理有关手续，如授权书、飞机国籍登记承诺书、特许飞行证、银行担保函、保险单、律师意见书等。
8.飞机的签约与交付
各交易方在磋商、审查文件之后，如无差异，方可正式签署协议。签约后的30天以内要向国家外汇管理局进行外债登记，**外债登记证，并要求担保银行签署担保函转让确认书、保险公司签署保险转让通知书。
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2024-04-20
![拥有较新技术、较有发展前景的飞机制造厂]()
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价格面议
- 产品简介：飞机(aircraft manufacturing)是按设计要求制造飞机的。通常飞机制造仅指飞机机体零制造、部件装配和整机等。
制造过程：
机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备
制造中的协调方法和协调路线的确定(见协调技术)，工艺装备的设计等。
装配中各部件外形靠型架*，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数(如安装角、后掠角、上反角等)和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。总装完成后，飞机即可推出外场试飞。通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用。
制造方法
飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出*高的要求。不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力*过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床。同时一些新的加工方法，如*塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现。
现代飞机上广泛应用的大型整体结构件，如机翼整体壁板、翼梁、加强框等，它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差，需要在工作台面很大(有的长达数十米)的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工。整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台(见整体壁板制造)。加工立体形状复杂的大型框架，如座舱风挡骨架、舱门、窗框等，还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床(见数控加工)。此外，为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件，还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺。
复合材料在飞机结构上的应用日益增多，现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和*机的旋翼。复合材料构件由高强度纤维与树脂复合，在模具中加温、加压制成。所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等。复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形，要求细致研究铺层工艺、模压技术，并在加工中**地控制温度和压力变化。
行业现状
历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界**水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。
因此，我国及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技**，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下。
我国十一五期间将适时启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国面临重大的发展机遇，处于历史转折点。
2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司。主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、*机的制造。航空零部件企业*是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空等关键零部件的能力还*其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。
据了解， C919大型客机和ARJ21新支线飞机项目承担主体--中国商用飞机有限责任公司正在加紧项目攻关，力争实现C919早日首飞，ARJ21在2014年*交付。
规划明确提出，要按照'支线飞机-单通道干线飞机-双通道大型干线飞机'的发展路线，加快民用客机产业化进程。计划到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机**占有率大幅度提高。其中，C919大型客机完成研制、生产和交付，ARJ21涡扇支线飞机实现产业化。
中国产业洞察网《2013-2017年中国飞机制造产业市场专题调研及投资方向分析报告》指出尽管国产飞机制造项目已**一定进展，但国产飞机制造面临的竞争日益激烈。'干线飞机的竞争对手是波音、空客，支线飞机的竞争对手主要是庞巴迪、巴西航空工业，此外，俄罗斯、日本也是潜在的竞争对手。'他称，国产飞机项目要力争实现'研制成功、市场成功和商业成功'三大目标，立足**，并逐步走向*市场。
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2024-04-19
![Quickie系列鸭翼轻型飞机火热开售]()
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价格面议
- 产品简介：Quickie飞机是目前美国非常**的*轻型飞机，其设计特性使它不管在制作还是飞行过程中都很，由于没有水平尾翼，降低了阻力，而且使得机身后半段机身不用承力，所以后机身可以被设计地非常细长从而减轻重量。鸭翼布局使得两对机翼可以同时提供升力，不像传统布局设计的飞机，尾翼产生负升力。后机翼高高安置于鸭翼的后上方，使得其避开了鸭翼的下洗气流，提高了主翼效率。传统布局飞机上的水平尾翼、垂直尾翼和襟翼上的控制翼面在Quickie上被整合为一对联动的控制翼面，降低了阻力，虽然这种联动设计相对来说要复杂些。而且，没有单独的起落架也降低了重量和减少了飞行中的阻力，这些减重设计，使得小马力的发动机也能驱动它。 从1978年开始生产商业制作套材开始，到上世纪九十年代末，*过3000套单座和双座的Quickie被出售到各个地方.
销售机型：Quickie Q2
Quickie Q2飞机参数
注册号N1711Q 序列#2229 生产日期1982年5月15日
发动机：大陆0020
座位：2个并排座位
无载重量：167磅（293.47kg）
较大总重量：1200磅（544.31kg）
长：15英尺6英寸（4.7244米）
宽：17英尺（5.1816米）
高：4英尺（1.2192米）
主轮距：15英尺（4.572米）
前后轮距：9英尺（2.7432米）
基本重量：553磅（250.83kg）
较大起飞重量：1200磅（544.31kg）
巡航燃油消耗：每小时6加仑
以75%功率运行续航时间为3.3小时
以75%续航功率运行航程为594英里（955.95km）
较大平飞速度：200英里（321.86km）每小时
起飞距离：1200英尺（365.76m）
着落距离：1300英尺（396.24m）
较大马力：100
衍生机型
Rutan 型号49： 即鲁坦设计的概念机
Rutan 型号54 Quickie Q1：在鲁坦飞机制造厂生产出的原型机
Quickie Q1：原型设计的单座、配置18马力（14千瓦）发动机
Quickie Q2：双座、配置64马力（48千瓦）大众气冷发动机，可改为三轮车式起落架
Q200：双座、配置105马力（78千瓦）的大陆发动机公司的O-200发动机，鸭翼使用了不同的翼型，比Q2速度要快，同样的也可以改为三轮车式起落架
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天天飞是全球通航产业垂直交易平台，总部位于中国深圳前海自贸区，并设有欧洲分公司，美国分公司。是一家专注于全球通用航空全产业链企业与用户资源无缝对接与深度服务提供商,平台汇聚上万家通航相关企业，有*通航产业园，飞机制造厂，通航公司，飞行航校，飞行俱乐部，航材航电，飞机配件，维修，保养以及无人机等公司，入驻天天飞通航平台能帮助您**开拓市场，企业转型升级，扩大*影响力。线下天天飞自主研发*机飞行模拟器，以及美国魁基Q2飞机销售。欢迎通航企业前来咨询订购！飞机买卖咨询热线： 陈经理
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2024-04-18
![天天飞*机飞行模拟器与各大航空科技馆合作项目]()
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价格面议
- 产品简介：*机飞行模拟器是一种集计算机、机械、电气、电子、自动控制、液压、光学等技术于一体，是一种复杂、精密的高科技设备。
目前，国内关于模拟器的应用还是比较广泛的。尤其是军事方面，模拟器的使用可以说已经达到了很成熟的地步，比如使用模拟器进行飞行员培训、用模拟器模拟空战和军事演练等。但就模拟器在民用方面来说，似乎就有点欠缺。其实，就需求方面来说，大众对于模拟器的需求一点都不少于军事。
为了模拟真实飞行，模拟器使用了业界较**的技术，如计算机成象技术、虚拟现实技术、动态分屏技术等，将飞机场、大海、城市、港口逼真的展现在驾驶员面前。系统可以与下方的多自由度平台紧密结合，用户可以真实的感受到飞机飞行过程中的真实的倾斜效果。*为惊人的是设计师还为这台系统配备了虚拟进风系统，以达到**的真实。
系统的主题是需要体验者完成一次驾驶任务，需要体验者驾驶飞机将乘客安全的由规定城市在规定时间送到另一个城市；体验者通过我们的实时控制平台能够逼真的进行飞行操作，他们可以通过模拟操纵杆和控制按钮等控制飞机的起飞、滑行、转弯和降落；图像采用逼真的动画制作，主要展现了飞机跑道，天空中的云朵，地面展现城市和山川树林河流等，场景有真实的立体层次感；飞机起飞到升空一切场景变化真实效果一致，如飞机起飞城市逐渐变小并且逐渐模糊，飞机穿过云朵飞行到云层上方，飞机正确找到降落跑道并且降落等等。场景内容为一套，一次完整的体验为飞机有一个城市起飞出发，穿过众多山川河流等场景抵达另一个城市，然后完成降落。体验过程中画面有导航提示，体验者操作越接近正确航道完成时间则越短，如果体验者未在规定时间内完成降落则体验失败。自从天天飞推出模拟器项目以来，参加的各大展会、商场皆是熙熙攘攘、车水马龙。
航空科普在未来5-10年必将成为中国通航发展的新热点，谁能掌握终端资源，谁就能够**通航市场，天天飞*机模拟器直接面对普通消费者，让更多的大众能够了解并加入通航。天天飞通航平台就是未来消费者踏进通用航空产业的窗口。天天飞目前正在布局全国的**级景区，大型商场，游乐园，五**酒店等！现面向全国招商加盟【加盟热线： 陈经理（微信同号）】
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2024-04-17
![天天飞*机模拟器合伙人火热招募]()
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价格面议
- 产品简介：一、简要描述：
飞行模拟器（Flight Simulator）从广义上来说，就是用来模拟*行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现*行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟*行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。
天天飞*机飞行模拟器介绍：
一、**视景数据库
模拟机默认提供三个**飞行视景数据库：珠海机场（航展特别版）香港机场及城市，澳门机场及城市。还原真实飞行场景，增强模拟飞行代入感，丰富客户体验。
二、 六自由度运动系统+振动系统
六自由度运动系统（包含横滚、俯仰、垂直加速度算法）+振动系统，运动平台技术源自我们的生产商团队成员多年从事民航大型全动模拟机研发经验积累，较大程度表现与真机接近的身体感觉。
三、真实的驾驶操控感受
根据通用飞机选型标准设计的驾驶舱：包括航电仪表设备、中控台、操纵杆（*机周期变矩杆）、节流阀（*机总距杆）、方向舵、座椅、内饰等。给用户带来身处真机驾驶舱，身临其境的操纵感受。
发展前景
国家十三五明确提出，中国要大力发展民航以及通用航空，未来10年通用航空即将迎来井喷式的发展，如何布局通航，抓住通用航空这个发展新趋势，是每个投资者需要考虑的事情，对于目前投资通用航空作业为时尚早，市场还未放开，那么怎样才能切合市场，投入通航？ 笔者认为航空科普，飞行体验不失为一个投资方向，在低空还未开放的时候，先布局航空科普，培养飞行爱好者，等低空真正开放，大举进攻通用航空！现天天飞通航平台为垄断通用航空科普以及飞行体验，正布局全国2800个县以及**级景区航空科普体验馆，深圳求水山庄就是*家成功的飞机6S店! 天天飞计划在未来5年内发展200个飞机6S店，现面对全国进行合伙人招商加盟，加盟热线： 陈经理
关于我们
天天飞航空服务有限公司是天天飞平台旗下一家飞行模拟器销售运营公司，公司自主研发*机1:1仿真外壳*机模拟器，可用于飞行员培训，航空科普教育，旅游景区引流，各大商*引进航空元素，提升档次。目前天天飞航空服务有限公司*机模拟器正面向全国布点销售，计划2020年布点全国500个*机模拟器体验店，集团公司天天飞是全球通航产业垂直交易平台，总部位于中国深圳前海自贸区，并设有欧洲分公司，美国分公司。是一家专注于全球通用航空全产业链企业与用户资源无缝对接与深度服务提供商,平台汇聚上万家通航相关企业，有*通航产业园，飞机制造厂，通航公司，飞行航校，飞行俱乐部，航材航电，飞机配件，维修，保养以及无人机等公司，入驻天天飞通航平台能帮助您**开拓市场，企业转型升级，扩大*影响力。
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2024-04-16
![天天飞*机飞行模拟器租赁]()
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- 产品简介：飞行模拟器（Flight Simulator）从广义上来说，就是用来模拟*行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现*行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟*行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。
天天飞*机飞行模拟器介绍：
一、**视景数据库
模拟机默认提供三个**飞行视景数据库：珠海机场（航展特别版）香港机场及城市，澳门机场及城市。还原真实飞行场景，增强模拟飞行代入感，丰富客户体验。
二、 六自由度运动系统+振动系统
六自由度运动系统（包含横滚、俯仰、垂直加速度算法）+振动系统，运动平台技术源自我们的生产商团队成员多年从事民航大型全动模拟机研发经验积累，较大程度表现与真机接近的身体感觉。
三、真实的驾驶操控感受
根据通用飞机选型标准设计的驾驶舱：包括航电仪表设备、中控台、操纵杆（*机周期变矩杆）、节流阀（*机总距杆）、方向舵、座椅、内饰等。给用户带来身处真机驾驶舱，身临其境的操纵感受。
租赁范围
天天飞*机模拟器现承揽各种活动，欢迎各位企业老板前来咨询，天天飞*机模拟器每到一处，比吸引大量人流前来参观体验，非常适合活动展览公司，房地产开放，旅游景区长期租赁，各大商*做活动推广。
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天天飞航空服务有限公司是天天飞平台旗下一家飞行模拟器销售运营公司，公司自主研发*机1:1仿真外壳*机模拟器，可用于飞行员培训，航空科普教育，旅游景区引流，各大商*引进航空元素，提升档次。目前天天飞航空服务有限公司*机模拟器正面向全国布点销售，计划2020年布点全国500个*机模拟器体验店，集团公司天天飞是全球通航产业垂直交易平台，总部位于中国深圳前海自贸区，并设有欧洲分公司，美国分公司。是一家专注于全球通用航空全产业链企业与用户资源无缝对接与深度服务提供商,平台汇聚上万家通航相关企业，有*通航产业园，飞机制造厂，通航公司，飞行航校，飞行俱乐部，航材航电，飞机配件，维修，保养以及无人机等公司，入驻天天飞通航平台能帮助您**开拓市场，企业转型升级，扩大*影响力。
如果你想要租赁天天飞*机模拟器，或了解通用航空产业链上的任何业务,不要犹豫，赶紧上天天飞 !
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航空销售经理：陈济民
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天天飞航空服务有限公司
2024-04-15
![天天飞*机私照、商照培训火热招飞]()
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价格面议
- 产品简介：一、培训简介
1、飞行科目、培训内容
公司具备CCAR-91部私照、商照的培训资质,为您提供的*机私用、商用驾驶员执照培训，均符合中国民航局CCAR-61FS的规定。
整个培训课程内容丰富，包括悬停、起落航线、野外飞行、机动飞行、转场练习、自转飞行以及夜航等训练科目。
2、理论考试和实践考试
考取中国民航局私用、商用驾驶员执照，必须通过地面航空理论考试和实践考试。本培训基地提供定期地面理论课程和真题模拟考试，增加学员的考试*。
实践考试在本机场进行。考取*机私用驾驶员执照，较少要累积不少于40小时飞行时数；考取*机商用驾驶员执照，须持有有效私用驾驶员执照及较少要累积不少于150小时飞行时数。
3. 私照与商照的区别
（1）私用驾驶员执照持有人:非取酬飞行；
（2）商用驾驶员执照持有人:取酬与非取酬飞行皆可。
二、天天飞广州飞院的优势
教员飞行经验丰富，实际作业科目多，多机型、多形式作业经验足，具各种地型地区作业飞行经历体验，对教学具有*好、*丰富的飞行体会，更多的实践经历分享。相对普通单纯教学，我们具有无法比拟的宝贵经历，对学员而言这是难得的空中飞行经验传承。
1.教员拥有30多年飞行经验。
2.贝尔授权认证的飞行教员2名。
3.外籍教员现场外语教学。
4.拥有五种类型*机14架（*机型号：罗宾逊R22、R44，施瓦泽300CB，贝尔206、407）。
5.独立培训机场。可夜航飞行，提升执照的含金量。
6.安全、规范、*、的培训管理体系。
7.个性化的服务，根据需求，**科学合理的针对性飞行计划。
三、招飞条件
1.持有有效身份证明文件或护照；
2.私用驾驶员执照申请人年龄17岁或以上，商用驾驶员执照年龄18岁或以上；
3.私用驾驶员执照申请人需持有初中或以上文凭，商用驾驶员执照申请人需持有高中或以上文凭；
4.持有有效体检合格证（本公司提供预约体检、申办体检合格证服务）；
5.持有有效前往中国大陆旅游证件（港、澳或国外学员）。
6.有良好道德观念及飞行员的严谨态度；
四、带飞教员
1、公司大部分教员具有3000小时以上教学经历，飞行科目多、经验丰富
2、局方委派检查员具有30多年飞行经验，多机种多项目近万小时飞行经历。
注：航空体检按照航空人员体检标准参考如下：每眼的矫正或未矫正远视力应当达到0.5以上、双眼远视力达到0.7以上。无骨与关节疾病或畸形；无久治不愈的皮肤病；无慢性肠胃道疾病、心脏病、肺结核；无精神病史、癫瘸病史；无脾肿大；无肾炎和血尿、蛋白尿；无晕车、晕船。
如果你想要了解*机私照，商照培训，或了解通用航空产业链上的任何业务,不要犹豫，赶紧上天天飞 !
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地址：深圳市龙岗区龙岗大道坪地段4163号 （办公大楼）...
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天天飞航空服务有限公司
2024-04-14
![性能优良的贝尔]()
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价格面议
- 产品简介：贝尔—429*机的简要描述
贝尔-429*机是贝尔*机公司推出的一种民用*机。采用复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术。标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，较大航程为648公里。
贝尔—429*机的机型简介
2008年，一直在世界民用*机领域处于良好地位的贝尔*机公司推出了*机贝尔-429*机
贝尔-429*机。贝尔-429*机的问世被称为贝尔*机公司力挽狂澜的放手一搏，因为它在轻型双引擎*机中的确**。贝尔-429轻型双引擎*机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，摆脱了拥挤逼仄的尴尬。贝尔-429的外形十分精巧灵活。空重不到两吨的*机较高巡航时速可达263公里，有效荷载重量*过1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱较大的轻型双引擎*机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，**拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱*可容纳两副担架和数名医务人员。贝尔-429的技术配置使其能够跻身于目前较**的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)*机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔-429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，较大航程为648公里。
贝尔—429*机的性能参数
贝尔-429的新驾驶舱将装两台6 X 8英寸彩色液晶显示器。贝尔-429将采用10项为MAPL开发的新技术，包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的**制造技术。
该机将装两台普惠加拿大公司的PW207D涡轴发动机，单台功率730轴马力，并装双余度全权限数字发动机控制系统。贝尔公司预计贝尔-429的直接使用成本将达到480美元/小时。该机较大巡航速度263千米/小时，经济巡航速度255千米/小时;经济巡航时的续航时间为3.8小时;较大起飞重量3178千克;标准型的定价为350万美元。约有110架订货。FAA*定在2007年完成。
关于我们
天天飞平台是由具备10年电商运营经验的红叶杰集团携手阿里巴巴团队耗资千万倾情打造。天天飞平台包含了B2B,B2C,O2O在线上与线下的通航机场，*航空港招商，飞机配件，发动机，材料，买家与卖家实现信息互通，全国2800个县级机场，未来10年后，上万家的通航公司，比如说飞机买卖，飞机出租，飞机维修及保养，飞机托管，空中旅游，婚纱摄影，空中广告等上百种的业务，几万家公司搭建的一个信息共享，可线上线下连接交易的平台。
世界那么大，任你天天飞！
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2022-06-24
![世界的服务飞行培训]()
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价格面议
- 产品简介：一、飞行培训航空特色班
该项目是我公司与易航通用航空强强联合开设的六年同拿“美国大学文凭+飞行员商照”的特色项目。*、二年学生在我校进行*高中课程、航空理论课程学习以获取学校高中毕业证书，后四年赴美佛罗里达州立学院参加四年制大学本科学士学位的进修及飞行员商照培训。让学子们既**名校文凭，圆了自己的“飞行梦”，同时又获得一份就业保障。
二、飞行培训的项目优势
双证优势：国家教育部承认的学士学位+中国民航总局承认的飞行商照。
选拔标准：执行飞行员一级体检标准，无苛刻身体要求。
赴美学飞：行业良好，开拓*视野；培训体系成熟，教员经验丰富。
承诺就业：定向培养，学成归来*就业。
四、飞行培训的飞行学院简介
l 佛罗里达州立学院成立于1965年，是一所公立大学，学校面积全美*，由五个校区组成，约8万名学生。
l 航院成立于1983年，位于佛罗里达州东海岸，每年有*过350天的目视条件飞行天气。
l 拥有*过80多架航空器供飞行训练。
l 有累计几千飞行小时经验的飞行教官提供一对一飞行指导。
l 为美国本土及**培养了上万名合格的飞行技术人才。
对于私人飞行爱好者，贵公司提供多种灵活的学习、体验计划，可根据自己的时间和目标，安排几日至数周的多种学习计划。*有将飞行课程和风景游览结合的安排，进而增多了飞行体验的乐趣。航空理论课程和飞行时间都有认证记录（相当于学分制），累积达到标准后，就可申考相应的飞行执照。获得初级牌照后，继续积累飞行经验，以及修习*课程，可申请其他牌照或资质。例如：拥有初级私人飞行执照后，经过8小时实训和理论课程，即可考取水上飞机等级评定。
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你在路上堵，我在天天飞！
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2022-06-24
![全球服务的飞机维修工程师]()
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价格面议
- 产品简介：一、飞机维修工程师的简要描述：
飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的扞卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修*具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修*或相关机电*大专以上*。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位**考虑。
飞机维修工程师执照分类：
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。
B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照，
C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
飞机维修工程师工作内容：
负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；
负责飞机的维修工作，确保航行安全。
飞机维修工程师发展前景
飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。在 2008年，亚航（Air Asia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期*过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的*人士。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修*具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修*或相关机电*大专以上*。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位**考虑。
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2022-06-24
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价格面议
- 产品简介：...
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2022-06-24
![世界生产质量、服务的飞机制造厂]()
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价格面议
- 产品简介：飞机制造的简要描述：
飞机制造(aircraft?manufacturing)是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。
飞机制造的过程：
机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备
制造中的协调方法和协调路线的确定(见协调技术)，工艺装备的设计等。
装配中各部件外形靠型架*，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数(如机翼安装角、后掠角、上反角等)和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。总装完成后，飞机即可推出外场试飞。通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用。
飞机制造的方法:
飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出*高的要求。不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力*过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床。同时一些新的加工方法，如*塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现。
现代飞机上广泛应用的大型整体结构件，如机翼整体壁板、翼梁、加强框等，它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差，需要在工作台面很大(有的长达数十米)的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工。整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台(见整体壁板制造)。加工立体形状复杂的大型框架，如座舱风挡骨架、舱门、窗框等，还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床(见数控加工)。此外，为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件，还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺。
复合材料在飞机结构上的应用日益增多，现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和*机的旋翼。复合材料构件由高强度纤维与树脂复合，在模具中加温、加压制成。所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等。复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形，要求细致研究铺层工艺、模压技术，并在加工中**地控制温度和压力变化。
飞机制造的行业现状：
历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界**水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。
因此，我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技**，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下立于不败之地。
我国十一五期间将适时启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。
2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司。主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、*机的制造。航空零部件企业*是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还*其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。
据了解， C919大型客机和ARJ21新支线飞机项目承担主体--中国商用飞机有限责任公司正在加紧项目攻关，力争实现C919早日首飞，ARJ21在2014年*交付。
规划明确提出，要按照'支线飞机-单通道干线飞机-双通道大型干线飞机'的发展路线，加快民用客机产业化进程。计划到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机**占有率大幅度提高。其中，C919大型客机完成研制、生产和交付，ARJ21涡扇支线飞机实现产业化。
中国产业洞察网《2013-2017年中国飞机制造产业市场专题调研及投资方向分析报告》指出尽管国产飞机制造项目已**一定进展，但国产飞机制造面临的竞争日益激烈。'干线飞机的竞争对手是波音、空客，支线飞机的竞争对手主要是庞巴迪、巴西航空工业，此外，俄罗斯、日本也是潜在的竞争对手。'他称，国产飞机项目要力争实现'研制成功、市场成功和商业成功'三大目标，立足**，并逐步走向*市场。
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2022-06-24
![世界服务的美国IATA国航飞行员培训学校—中美联盟飞行员培训学校]()
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价格面议
- 产品简介：美国IATA国航飞行员培训学校的简介：
*航空飞行培训学院是由纳帕县机场，加州纳帕谷，美国运营。
纳帕谷是一个美妙的位置进行飞行训练 - 它具有优良的全年天气，纳帕机场拥有3条跑道全部所需的器械训练，包括ILS的导航设备，空域是开放的，很少有其他飞机的流量。还有位于纳帕机场的一个小范围内的许多机场，这些机场都适合越野导航飞行训练。
美国IATA国航培训学院接管了原日本航空飞行训练设施。这个巨大的工厂是为特定目的建造的商业航空公司的训练。有许多教室，一个42的展台面积，调度和飞行计划的地区，学习室，食堂，专科模拟器托架和飞机停机坪能容纳80多架飞机。
美国IATA国航培训学院拥有13架飞机，并计划增加这些数字大大*过未来12个月大的舰队。我们有一个固定的训练设备（通常被称为模拟器或FTD）的订单，由于在八月交付。有计划地包括在不久的将来更多的设备。
美国IATA国航飞行员培训学校的课程：
美国IATA国航培训学院提供的*航空培训，这包括商用飞机驾驶执照（CPL），仪表等级，为B737和A320多引擎训练和类型等级。
美国IATA国航培训学院可以提供单独的训练，如果需要附加收视率和广告。与我们联系了解更多详情。
我们的培训费反映培训我们提供的质量和水平。你会发现**的培训费在其他地方，但你不会找到培训符合我们的高标准。
寄宿可用;请与美国IATA国航飞行员培训学校联系了解更多详情。
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2022-06-24
![无人机_智能无人机_商用无人机]()
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价格面议
- 产品简介：作为北美较大的面向个人用户的无人机厂商，3D Robotics由前《连线》杂志编辑克里斯·安德森（Chris Andeon）和时年20岁的佐迪·穆诺茨（Jordi Munoz）于2009年创建。
3D Robotics是大疆在北美较大的竞争对手，而3D Robotics也一直不断挑战大疆，不仅从大疆挖人，就在4月8日大疆发布了 Phantom 3 后，3D Robotics便紧随其后在4月13日发布新款四轴*行器 SOLO。克里斯·安德森曾用无人机的苹果 iOS和谷歌Android形容大疆与3D Robotics的关系。
2月底，3D Robotics完成了较新一轮融资，获得5000万美元融资。依据BBC的报道，3D Robotics现在已经在三个城市拥有办公场所，生产设施则位于墨西哥提华纳，公司今年有望达到5000万美元销售额。
中国另一家无人机企业零度智控成立于2007年，其创始人杨建军进入无人机领域之前，曾从事研究航天*行器的研究。
从2011年初开始，零度智控进驻多旋翼无人机市场。据称在*航拍市场占据大概三分之一的市场，多部的影视作品出自零度航拍器的镜头，其中包括近期热映的《智取威虎山》，献礼南水北调工程、由八一电影制片厂出品的现实题材电影《天河》，*新闻电影制片厂多部纪录中的航拍工作等。今年2月，零度智控联合无线外设生产企业推出消费级无人机产品Explorer。
以上几款是目前全球除大疆外较为通用的消费级无人机*，排名不分先后。相较于大疆一个人的独占**，我们*期待的是百花争艳，目前无人机创业公司越来越多，而留给它们的市场也越来越大。根据Teal Group近期的预测结果，未来10年，无人机行业将实现**的持续增长，市场的消费总额将会翻倍，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。
手机:TeL
邮箱: 2355542604@
邮箱 t15@
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邮编： 518117
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2022-06-24
![三角翼飞行执照培训]()
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价格面议
- 产品简介：湖南衡峰通用航空服务有限公司动力三角翼飞行员招募令
动力三角翼是较接近鸟类飞行的一款航空器，自20世纪70年代在浪漫之国法兰西问世以来，越来越受到飞行爱好者的青睐，在国内亦受到越来越多年轻人的追捧。如果您在祖国的军营里挥洒过汗水，我们愿意**培训您成为蓝天娇子！
我们希望这样的您加入：
1） 身高168-185mm，男女不限；
2） 年龄不*过30岁；
3） 热爱飞行；
4） 没有不适合飞行的疾病，体检合格；
5） 愿意长期与公司一起奋斗！
6） 服从公司安排，愿意到公司旗下任一飞行基地工作。...
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深圳市贵宾通用航空有限公司
2021-06-24
![深圳有直升机MI-171出售]()
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价格面议
- 产品简介：米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是着名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显着提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。
米-171可在交通*为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在*坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。
动力装置2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。
着陆装置货运布局时，舱内沿舱壁有27个折叠座椅，货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时，货舱改装成客舱，舱内设有10-13个舒适的双人座椅，载客量为20～26人。驾驶舱内3名空勤人员。
机载设备BAKLAN-20指挥无线电台，YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。
性能数据:
较大平飞速度(较大起飞重量) ：250公里/小时
较大巡航速度(较大起飞重量) ：240公里/小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(较大标准燃油，5%余油，正常起飞重量) ：495公里
尾桨直径3.90米
动力装置：
发动机采用两台1545千瓦2070马力的伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机。起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
标准燃料适用于570公里（307海里）范围内。两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。
尺寸数据：
机高： 5.6米
机舱长度： 5.25米
全长（旋翼和尾桨转动）：25.35米（83英尺2英寸）
机身长度（不包括尾桨）：18.42米（60英尺6英寸）
机宽：2.50米
高度：5.54米（18英尺2英寸）
旋翼直径：21.29米（69英尺10英寸）
尾桨直径：3.90米
主轮距：4.51米
前主轮距：4.28米
客舱容积：23米
旋翼旋转面积：356平方米
重量数据：
净重：7055千克
装载能力：4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂)
正常起飞重量：11100千克
较大起飞重量：13011千克
较大速度： 260千米/小时(1000米高度)...
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深圳市贵宾通用航空有限公司
2021-06-24
![深圳有BUSHCADDY飞机 出售]()
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价格面议
- 产品简介：BUSHCADDY系列飞机，属于水、陆两栖多功能轻型飞机，由于飞行员对简易、坚固、可靠飞机的需求而生产。能在水面、草地及粗糙地面短距离起降，可广泛应用于飞行员培训、钓鱼、狩猎、旅游观光、空中广告、短途运输及偏远地区的通勤飞行。...
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深圳市贵宾通用航空有限公司
2021-06-24
![深圳有水上飞机出售]()
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价格面议
- 产品简介：100水上型飞机的主要规格和性能数据：
翼 展……45英尺(13.72米)
机 长……34.2英尺(11.83米)
通 高……18.4英尺（5.6米）
货 舱 门……49.25 x 49.25英寸(1.25米 x 1.25米)
发 动 机……普惠PT6A-34，750马力@2190RPM
螺 旋 桨……Hartzell HC-E4N-3P(Y)/D9511FSB
航电系统……G1000综合航电系统
起飞重量……7255磅(3291公斤)
有用载荷……2355磅(1068公斤)
燃油容量……320加仑(1211升)
较大续航……157 节（290.8千米/小时在3000米高度）
较大航程……1354 km
续航时间……6.1小时
爬 升 率……1200英尺/分钟（6米/秒）
水中起飞距离……1658英尺（505米）
水上越障距离……2710英尺（826米）
水上着陆距离……1431英尺（436米）
实用升限……20000英尺（6090米）
换装选装的HC-B3TN-3D(Y)/T10282三叶螺旋桨后，水上性能将有15%到20%的提高：
爬升率……1440英尺/分钟（7.2米/秒）
水中起飞距离……1490英尺（454米）
水上越障距离……2245英尺（685米）
注：三叶螺旋桨系选装，详细4.5**参考选装设备。
100水上型飞机的主要优势：
1.运行成本和改装成本低廉——水上型完成一次30分钟的游览飞行仅耗油70.3升，较竞争对手低一成多；其改装成本也比较近似的竞争对手低*过10万美元。
2.良好的起降性能——满载情况下，水上起飞滑跑距离为454米，水上越障距离为685米，大幅良好竞争对手。...
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深圳市贵宾通用航空有限公司
2021-06-24
