![滤清器]()
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价格面议
- 产品简介：空气滤芯（铁盖、PU、PP、环保）、空调滤芯、机油滤芯、柴油滤芯、液压油滤芯、旋装滤清器、油水分离滤芯/总成、油气分离滤芯、精密滤芯、喷涂回收滤芯、净化过滤器、火花机用油滤芯、线切割用水滤芯、净化过滤器、异型滤清器等。...
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东莞市富滤盛滤清器有限公司
2022-06-05
![机油滤芯]()
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价格面议
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东莞市富滤盛滤清器有限公司
2022-06-05
![欢迎来图定制DIY T恤，可定做班服、校服、广告衫、文化衫、团队衫、亲子装、情侣装、工作服、活动衫......可印任何文字、图案、照片]()
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价格面议
- 产品简介：高密度纯棉拉架食毛，不仅仅是纯棉哦！我们专注T恤定制，从面料的工艺、面料成分、产品工艺到包装都实行严格的质量控制！没有较好，只有*好！适合自己的，才是较好的！只要您想到的，我们就可以做到，让你的T恤与众不同。我们的宗旨：做实实在在卖家，卖实实在在质量，不以**格，低劣质量欺骗消费者。...
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东莞市尚流新动力科技有限公司
2022-06-05
![FUEL SAVA 飞·昇）汽车增能器：全球设计、**科技、测试、节能省油、一插即用、减少污染]()
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价格面议
- 产品简介：【产品参数】
产品名称：FUEL SAVA ?飞升汽车增能器 **： FUEL SAVA ?飞升 型号： 颜色分类： 黑色
控制方式：插入式 噪音： 10-30db
适用对象：车载 电源方式： 车载电源
工作原理：液态金属技术 过滤谐波 产品功能： 降低耗油量 提升性能
效能等级：一级 售后服务：全国联保...
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东莞市尚流新动力科技有限公司
2022-06-05
![江门那有车用尿素厂家批发]()
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价格面议
- 产品简介：江门哪里有车用尿素批发，江门车用尿素厂家哪家比较有质量*，江门车用尿素哪里有厂家，江门地区都用什么**的车用尿素，现在我们来了解下。
车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。
车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。那么在满足重型车国四排放过程中，车用尿素扮演着怎样的角色，究竟又是怎样减少污染物排放的呢？“您所不了解的车用尿素”将继续和您一起**车用尿素在SCR系统中的作用。目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
为贯彻落实**关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了*五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了*六阶段成品油系列国家标准制修订工作。
*五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的*五阶段乙醇汽油和生物柴油国家标准，标志着我国车用油品标准全面达到*五阶段。乙醇汽油和生物柴油是我国发展替代能源、减少原油依赖的重要措施。目前欧盟已经全面使用乙醇汽油和生物柴油，美国、巴西等国家也在广泛使用乙醇汽油，我国正在多个省市推广使用这两种油品。目前，我国乙醇汽油年均消费量约占汽油消费总量的1/4，新标准发布实施，为上述地区乙醇汽油和生物柴油质量升级工作提供技术依据，实现替代能源推广和油品清洁化的双重目标。
本次发布的*五阶段普通柴油标准，参考了美国、英国、日本等发达国家非道路用柴油质量标准，大幅提高了硫含量、润滑性、脂肪酸甲酯等指标要求，再次提高普通柴油清洁化水平，将显着降低拖拉机、农业机械、工程机械、内河船舶等非道路机械的污染物排放，是落实“大气十条”和“水十条”的又一重要举措。据统计，我国2013年柴油生产量为17272万吨，其中约40%为普通柴油，广泛应用于农业、工业、铁路、航运等领域。
灰霾肆虐，机动车尾气被认定是一大元凶。于是关于汽车排放标准和油品质量的升级成为较为迫切的问题。...
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东莞蔚蓝环保科技有限公司
2022-06-05
![佛山那有车用尿素厂家批发]()
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价格面议
- 产品简介：佛山车用尿素哪家比较*，佛山车用尿素哪个比较好，佛山车用尿素哪个**比较有质量*，佛山地区车用尿素厂家、批发，现在我们来讲解一下。
车用尿素溶液较基本的功用是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的和水，节能又环保使您的爱车抵达国家规定的尾气排放标准。应用于柴油建议机中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。我们来具体了解一下它的首要效果： 当汽车尾气以及工业排放的废气堆集过多，然后构成光化学反应，表现则是双眼发红，咽喉疼痛，呼吸愁闷、头昏、有老年人*是因呼吸系统衰竭去世。 在有了前车之鉴今后，防止光化学污染变得非常有必要性。因而，为了减少大气中的污染，较必要的便是减少污染废气进入到大气层中，而途经便是防止汽车尾气的随意排放，完成这个政策的可能性便是加注汽车尿素，将汽车尾气中的废气还原成水，这么就能够有效地减少汽车尾气污染物对大气环境的污染，而光化学烟雾也就能够尽量地防止了。 国四标准的出台便是为了减少汽车尾气对大气的污染，所以在有了光化学污染事情的经验今后，加注汽车尿素成为了减轻大气污染的必要行动。 假设不装载车用尿素溶液或纯度不可、或质量伪劣，都会发生车辆建议机主动减速。
重型卡车、客车等柴油车要到达国Ⅳ排放规范,SCR(选择性催化复原)技术是目前欧洲通行的也是较合适中国国情的选择,而这项技术必需应用尿素溶液对尾气中的氮氧化物停止处置。因而,车用尿素溶液有望成为内重型卡车及客车到达国Ⅳ排放规范的产品。在国Ⅳ排放规范的契机下,车用尿素行业正迎来大开展。 SCR尾气后处置技术是我国汽车尾气处置较理想的选择:与EGR道路相比,SCR技术我国汽车尾气处置较理想的选择。一方面,SCR技术道路较EGR*省油耗,每吨柴油当量消耗约俭省460元;另一方面我国目前油品含硫量较高,SCR对硫的耐受性远**EGR道路,即便目前国Ⅲ柴油SCR系统也能够顺应而EGR则无法运用。同时SCR技术可以满足国Ⅳ及以上规范并在同一发起机平台上完成晋级换代,而EGR仅能到达国Ⅳ。因而目前国内主流汽车主机厂根本都采用SCR道路,估计将来该道路占比将至少到达80%以上,思索到SCR必需运用车用尿素溶液,这也预示着将来车用尿素市场兴起曾经近在眼前。 普通凝固点为-11.5℃高纯车用尿素溶液是用工业尿素和高纯水溶解混合提纯得来，在市场上买的合格产品，若产品浓度较高，能够加兑一些少量纯水或者蒸馏水（制止运用自来水），能够计算添加量，不过这样在一定水平上会增加耗量，由于尿素含量固定，尿素作为主要反响活性成分，国度规范和*规范中的尿素含量允许范围为31.8～33.2%，但实践应用中，以32.5%为较佳产品浓度。ps化肥尿素里含有较高含量的金属元素和其他杂质，*形成车载SCR系统催化剂中毒，或者喷头梗塞，系统报警，尾气处置不合格，严重需求改换系统，得失相当，...
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东莞蔚蓝环保科技有限公司
2022-06-05
![茂名高纯车用尿素溶液厂家]()
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价格面议
- 产品简介：茂名地区哪个**车用尿素好用，茂名车用尿素哪个比较好，茂名哪里有车用尿素批发、零售。
治理大气污染，非道路柴油机械也是非常重要的一方面。 在包装、储运、加注柴油车尾气处理液的过程中，为什么要避免开放式操作？ 柴油车尾气处理液是由32.5% 高纯度尿素和*纯水制成的，是一种非爆炸性、非易燃和对环境不会造成损害的溶液，但该产品易受到污染。若在开放环境操作会使大气中的尘埃、含金属离子的微粒进入产品溶液中，较终导致在使用过程造成SCR 系统催化剂的中毒。因此，在包装、储运、加注柴油车尾气处理液的过程中，要避免任何开放式操作。 为什么不能使用碳钢储罐、普通塑料桶储运柴油车尾气处理液？ 柴油车尾气处理液要求包装材料不能对产品造成污染。碳钢、碳钢上镀的锌会与柴油车尾气处理液反应形成危害SCR 系统的有害物质；一般的塑料制品在生产过程中使用了添加剂，这些添加剂会渗入到柴油车尾气处理液中，致使处理液受到污染。因此，包装柴油车尾气处理液的材料不能使用碳钢储罐或普通塑料桶。另外，由于柴油车尾气处理液呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铝、镁等材料有腐蚀性，这些材料都不得用做柴油车尾气处理液的包装材料。
国四柴油车车用尿素的使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约为2吨。很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。有媒体报道称，有些车主尽管买了“国四”车，但为了节省成本，选择去厂家设置的服务站花2000元左右，让服务站帮助解码，这样就可以不用消耗车用尿素了。尿素产品优劣傻傻分不清楚 市场尿素3大分类 *类 由一些小厂用农业尿素经过烧开提纯在和纯水勾兑生产出来的，一般有良心的商家还经过一两道水过滤加工提纯，勾兑也差不多按水和尿素的比例接近要求来操作。但是在市场竞争刺激下，不良商家提纯工艺就很随意，为了*力压缩成本，甚至直接用水，勾兑比例也远达不到要求。这样商品流入市面通常批发到商家只要20元一桶还包送达仓库，而一桶的包装费用据说较少不**9元，运费按远近也得几块钱，再除去商家的利润算算商品本身的*已**。 *二类 **格原厂产品。这类多是带有整车厂家商标的配套产品或是发动机厂家配套的产品，这类产品采购渠道多半只有在整车服务站或是中转站，带有厂家标识，属于售后配套产品，质量可靠，厂家都会严把质量关，但价格相对较高。 *三类 亲民化的可用产品。价格大抵相当，这些产品的生产公司除了给汽车制造厂商代加工以外，也有自己的**，甚至有自己的渠道和模式，他们的产品经过诸多厂家的严格把关筛选，产品质量方面相对可靠。...
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东莞蔚蓝环保科技有限公司
2022-06-05
![深圳车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：深圳车用尿素溶液厂家批发、零售、代理。深圳车用尿素这家比较好，深圳车用尿素溶液图蓝**比较有质量*。
现有欧美车用尿素销售常采用消费商-经销商结盟协作的方式。世界较大的氨消费商YARA在欧洲市场与化学品分销商Brenntag协作推行旗下的车用尿素**Air1，而在美国市场则与分销商Mafield协作。美国的TerraIndustries在美国市场则经过与Brenntag协作推行旗下的车用尿素**TerraCair。欧洲车用尿素消费商也会经过自建泵站网络销售产品，如YARA在欧洲就树立了自有的Air1泵站网络，直接销售车用尿素。
车用尿素刚刚起步，国内空间广阔。车用尿素对纯度要求相当高，非普通尿素所能直接应用的。目前国内生产企业规模较小，还未达到一体化生产。同时，我们根据今年国内柴油商务车**，并结合合理假设，估算国内车用尿素年需求量近900万吨（溶液），折合固体尿素近300万吨。
欧洲市场经验值得借鉴。欧洲自05年实行欧四排放标准后，需求量大幅上升，据估计12年达350万吨（溶液），同时欧洲企业多已实现一体化生产，销售渠道多样。而对于车用尿素零售价（折合固体至少rmb8500元/吨）与普通尿素仅3000元/吨不到这一现象，我们认为成本，运输以及市场推广的费用占了很大的比重。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为*纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和*纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的scr系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。
scr是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油标准gb19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ecr-doc技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。scr则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用scr技术的国四发动机燃油经济性比egr技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此scr技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。...
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2022-06-05
![榆林那里有车用尿素零售批发]()
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价格面议
- 产品简介：榆林车用尿素批发，榆林车用尿素厂家，榆林车用尿素溶液哪家好，榆林车用尿素哪家有质量*。
国三升级国四之际，购车用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。
国三升级国四车真的*花钱吗？国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多卡友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧*充分，会比国三发动机*省油。
如此看来，国四车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型*花钱还是*省钱呢？今天我们就刨除国三升国四会产生的购车成本以及国四发动机维护成本，单单来讨论SCR国四重卡相对于国三车型在运营中的成本差问题。
介绍：水电一体化尿素传感器植入了CAN集自动液位探测、加热、吸尿素、回尿素、温度测量、尿素过滤、等多功能于一体，在天气寒冷汽车启动时，先由电加热发动机正常工作后，自动转换为水循环达到正常工作状态。通过CANBUS向OBD传送信号等功能。符合国IV、欧IV、欧V标准。卡口式、锁螺丝式、喉箍式等装配方式，简便快捷。...
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2022-06-05
![惠州车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：惠州车用尿素厂家这家好，惠州车用尿素溶液厂家零售、代理、批发。惠州车用尿素哪家比较有质量*，惠州车用尿素哪个**比较好，下面我们来**一下车用尿素。
EGR和SCR两种技术路线在欧美等国家都有被采用，它们都能够实现欧IV以及欧V的排放标准，那他们到底有什么区别呢？小编在这里做个简单的介绍。
1.原理不同
先给大家简单介绍一下两者的原理吧。由于NOX和PM是可以产生互逆反应，在一定的条件下可以相互转换，EGR和SCR两者之间也可以从它们处理这两种物质的方法上看出区别来。
EGR的工作原理是少部分废气经EGR阀进入进气系统，将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧，废气中的CO2可以增加混合气的热容量，降低燃烧时的较高温度，抑制NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量，同时，对于产生的PM（固体微粒）则通过DPF（微粒捕集器）或DOC等后处理方法过滤掉。
SCR相比EGR采用废气减少NOX产生的环境，SCR则更多的把功夫做在后头。首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外。
不过，EGR发动机的温度对于燃烧的排放物影响较大，为了*正常的EGR温度，在长途运输的车辆上必须装配大流量、的冷却系统。这对于中国目前平头载重车驾驶室设计来讲，也是个严重的考验。
“车用尿素生产工艺简单，技术含量低，因此国内外生产工艺水平没有太大差距。”在孙海红看来，鉴于进入门槛低，为*车用尿素产品质量，*需要提防假冒伪劣产品。
而有关标准已经堵上了上述漏洞。国内车用尿素早是一些地方标准，如北京、深圳、上海等地相继**了相关标准；2013年3月18日，中国汽车工程学会发布了行业规范《车用尿素溶液技术规范（SAE-ChinaJ2901-2013）》；同年7月1日，车用尿素溶液国家标准《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）》（GB29518-2013）正式实施，对反映产品质量好坏的缩二脲、醛类等杂质、金属离子等指标作出具体规定，规范生产。
我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
车用尿素浓度是直接影响到质量的，因此*它的质量合格对于车主而言十分的重要，可是我们又该怎么样去*质量呢-
一是车主的环保意识，加注尿素溶液固然会比不加注要花费多一笔支出，有车主为了减少支出而往尿素溶液里加水的行为是应该杜绝的，因为这是损人而不利己的行为，对我们生存的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR系统也是一种伤害。
二是杜绝假冒汽车尿素，假冒尿素产品往往是浓度不达标，对尾气的还原根本就不。
三是尿素保存，尿素是由温度论寿命的，因此要注意汽车尿素的保存温度。...
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2022-06-05
![顺德车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：顺德车用尿素厂家溶液，顺德车用尿素厂这家有质量*，顺德车用尿素溶液厂家批发、零售、代理均可。顺德车用尿素**图蓝。
近年来国内城市空气污染形势严峻，以PM2.5为代表的新型污染物导致的雾霾天气频频在 各大中型城市出现。机动车尾气被认为是重要污染源。随着PM2.5事件的频频爆发和我国汽柴油标准升级的日期逐渐临近， 机动车尾气排放迫切需要采取*为**的技术，SCR处理技术的催化还原剂车用尿素溶液可以成为解决尾气污染问题的法宝。车用尿素溶液生产工艺简单，国内有充足的原料尿素供应，因此车用尿素市场日益受到关注，将为化肥企业开辟新市场。介绍了国内控制汽车尾气的排放措施，SCR技术反应原理，车用尿素的制取工艺、生产应用及市场前景，并提出了国内车用尿素产业的发展 建议
随着PM2.5雾霾相关事件频发，对人们生产 生活和身体健康都造成影响， 应该采取切实有效的措施，加快推进产业结构和布局调整，推进节能减 排， 建设，排放标准升级已成为日益紧迫的任务。
行业内还有些不良商贩用农用尿素代替工业尿素调和成车用尿素溶液，加强车用尿素生产的监管，检测尿素产品的浓度，还要规范车用尿素在市场流通的管理;另外，客户自己也要加强对车用尿素真假伪劣的鉴别。加强车用尿素行业的监管力度才是较为关键的对于规范车用尿素行业秩序有着重要的意义。
一、车用尿素使用前景分析。车用尿素作为较成熟较较廉价的产品，在欧洲市场已经证明，这个产品从2005年开始就一直作为添加使用，而且被大力推广，目前已经在美洲和亚洲大面积使用。所以我们不要怀疑他的发展前景。还有一个关于SCR和EGR系统的选择。有了大众的排放门事件，足以证明SCR效果*佳，也*有前景，所以车用尿素会被*大力推广。较近也有说液氨取代车尿一说，我曾和巴斯夫公司一位管理人员交流过，他们也在观望，但是目前的技术来看，液氨技术远没有尿素成熟，关键点是液氨没有尿素稳定。...
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2022-06-05
![绍兴车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：绍兴车用尿素厂家这家好，绍兴车用尿素厂家批发、零售、代理。绍兴车用尿素图蓝**质量*，价格实惠。
产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧iv标准发动机生产商开始使用scr技术（selective catalytic reduction technology 选择性催化还原技术）来达到**的要求。柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是scr技术中必须要用到的消耗品scr系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），scr催化反应罐。scr系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在scr催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染scr催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
EGR和SCR两种不同的技术路线可以说是各有所长，他们也都有着各自支持的厂
国IV排放标准是国家*四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过*好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准。国III，国IV排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV标准相同，从上面的表格中我们可以看到，国四标准比国三对NOX和PM要求*为严格。
在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
在中国，为了满足国Ⅳ/国V排放法规，需要找到一条既经济又可行的适合中国国情的后处理技术路线。我国在技术路线选择时需要考虑以下几方面问题：一、国Ⅲ发动机及其国Ⅳ、国Ⅴ升级，我们还有很长的路要走。二、国Ⅳ及国Ⅴ发动机，不仅要配备电控高压共轨系统，还要配备排气后处理系统以及OBD系统。目前，相应技术和产品在中国还处于起步阶段，成本较高。随着国Ⅳ排放的普及，相应的产品批量供货之后，预计成本方面的压力会有所减轻。三、国Ⅳ法规的实际执行存在管理难度，此外还有国Ⅳ车辆的生产一致性以及在用车符合性监管，尿素的使用以及低硫柴油的供应等问题。
从北京奥运会期间国Ⅳ实施的实际情况来看，北京成功运行了约4 500辆采用SCR技术的公交柴油车，由公交公司负责尿素供给。沈阳、杭州、广州等其他城市也在试验这种车辆。...
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2022-06-05
![赣州车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：赣州车用尿素厂家，赣州车用尿素批发，赣州车用尿素溶液代理，赣州哪里的车用好，赣州地区使用图蓝车用尿素有质量*。
汽车尾气排放后处理技术， 是指为减少发动机排放的废气造成环境污染而对其进行适当处理的技术。从国二到国三 标准，关键在于燃油喷射系统，而从国三到国四标准， 就必须使用排放后处理技术。当前主要有两种尾气后处理技术路线，一是EGR+DPF/DOC（废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器）路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。二是优化燃烧+SCR路线，即是先通过优化燃烧降低颗粒物排放，同时允许NOx生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量，达到同时降低NOx和PM的效果。 SCR技术路线是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒的产生，在机外后处理过程中，采用还原剂尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原，使尾气中的氮氧化物变成无污染的氮 气和水， 降低NOx排放，从而满足国四排放法规对于PM和NOx的限制。由于采用SCR技术的 国四发动机燃油经济性比EGR技术好，对发动机改动小，对燃油和机油要求较低，在技术升级连续 性上具有优势， SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，在现有两种主流减排技术中，与EGR（废气再循环）路线相比，SCR（选择性催化还原）技术我国汽车尾气处理较现实的选择。一方面SCR技术路线较EGR路线*省油耗， 每吨柴油当量耗费约节省460元，车用尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到补偿。另一方面我国目 前油品含硫量较高， SCR对硫的耐受性远**EGR路线，即使目前国三柴油SCR系统也可以适应，而EGR则无法使用。同时SCR技术能够满足国四及以上标准并在同一发动机平台上实现升 级换代， SCR系统只需一个附加的贮藏罐，这对于车辆驾驶室的设计影响不大。两种汽车尾气后处 理技术路线的比较见表1
●车用尿素选择
车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。
大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点较低(冰点-11℃)。
●细节需注意--加注需防杂质防溢出
尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有*管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。
尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。
另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。...
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2022-06-05
![漳州车用尿素厂这家好]()
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价格面议
- 产品简介：漳州车用尿素厂哪家比较好，漳州车用尿素哪家有质量*，漳州车用尿素溶液厂家、批发、代理。
汽车尿素（车用尿素、汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液，它是一种在SCR技术中必须用到的消耗品，用来减少柴油机尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
纯水流程
阻垢剂加药、RO清洗系统
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→*纯水箱→*纯水
尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→*纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品
售未达到国Ⅳ排放为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量较大，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
商用车为了*发动机尾气排放及格，完成国四标准，素日采纳SCR窍门处置办法，这种窍门须要增加车用AdBlue，也即是咱们俗称的尿素溶液，它是NOx选择性催化复原剂，以32.5%的*纯度尿素及纯水分化。车辆在运转进程中，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量喷发设备，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化复原反应，*生成氮气和水架空。
在车用尿素面市前期，出于对客户习气与产品可失掉性的酌量，车用尿素贩卖商主要经由进程在加油站、协作轿车**的自有轿车修理店、通常汽修店建立210L桶装、1000L的IBC容器停止车用尿素溶液的散装贩卖。在2005年，桶装/IBC情势的贩卖网点占贩卖网点总数的70%，而泵站只占20%。但跟着应用车用尿素的车辆总数增加，泵站网点的比重逐步增加，到2011年泵站网点占总网点数的65.1%，而桶装/IBC比重则降低到29.5%。...
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东莞蔚蓝环保科技有限公司
2022-06-05
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由于氨气在液态下温度较低、压力较高，一旦泄露会对人体造成冻伤、中毒等伤害，要想将液氨应用于SCR后处理系统就必须为车辆装备*的储存容器。这一措施会带来车辆制造成本的提高，以目前的情况看，它还不能很快应用。
对此 ，相关发动机科研人员也表示：“从理论上看液氨是可以代替尿素成为新的后处理添加物的。但从运输安全性，技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间，起码在国六排放以前不会应用。因为尿素在交通运输过程中安全系数*高，在SCR后处理方面的应用目前*为广泛，在欧六排放的应用上在国外也已经拥有成熟的先例。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广，车用尿素都有*大的优势。不过，对于液态氨在尾气后处理方面的研究我们还会继续，也许在未来的某一天液态氨将会成为发动机氮氧化物后处理系统中的主力。
5月份的尿素商场在多重利好要素的股动下，走出回转行情，国内尿素价格也出现显着上涨。现在国内尿素公司并不被迫，跟着世界尿素价格的回落，印度的投标价格也会提高，只要符合公司的心思价位，出口成交也会顺利，然后也会股动国内价格继续反弹。
尿素商场利好叠加
5月份的尿素商场在多重利好要素的股动下，走出回转行情。山东联盟化工集团出售公司总经理魏德海表明，尿素商场在通过长期的低迷后，近期有复苏痕迹，主要是遭到多重利好的支持：一是近期苏皖商场的发动。遭到夏日水稻用肥及玉米追肥需要的拉动，近期江苏、安徽商场的尿素价格节节攀升，因正值农需旺季，干流出厂报价较上星期强势上涨20-30元/吨，到现在安徽已升至1700元摆布，江苏地域已升至1770元摆布。...
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2022-06-05
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为国四推行后的高频词汇，车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问，车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。
车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索，发现尿素泵的*小1万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
本品选用欧洲和北美低温复原技能，经过台架和行车测验，能有用处理车用尿素溶液低温(**-11.5℃)结晶疑问，确保SCR体系**工作。
选用高纯度的低温复原剂，严格操控催化剂失效危险和排放失效危险，大大提高国IV车辆的安全工作。大于200g的氨的开释潜值，匹配现有的SCR规划，防止抗结晶技能带来的氨开释潜值匹配疑问。有用防止尿素运送管及存储罐因低温体积胀大而发生的损害。
确保车辆在低温天气正常发动和SCR体系正常工作，并削减低温下NOX的排放。革除SCR体系中的加热体系，下降整车运用本钱。
东莞蔚蓝环保科技有限公司是一家*从事车用尿素的科研开发、出产、出售于一体的公司，主营车用尿素、车用尿素溶液、轿车尿素、柴油车尾气处理增加也、防冻液等。 在产品质量操控方面，公司严格执行ISO9001世界质量体系进行规范操作。车用尿素的质量好坏，原资料至关重要，公司许诺用于出产优异车用尿素的工业尿素均来自于上市公司供货商供给的原资料。
适用于解放、东风、欧曼、斯太尔等系列载重货车及国产、进口各钟SCR体系。产品质量到达美国资料与试验协ASTM3306-94良好规范，契合JT225-1996国家规范、SH0521-1999规范，经过我国之一轿车集团公司技能基地08M-31.1-2003规范。...
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2022-06-05
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实际上车用尿素出产规范严厉，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成，一些公司为了下降出产本钱，运用一般的水替代去离子水，但这么出产的车用尿素无法满足运用请求，属于不合格商品。用非去离子水出产的尿素溶液中的还会形成杂质含量*支，阻塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷嘴，下降SCR体系雾化效果，杂质过多乃至还会损坏尿素泵。而尿素泵的报价可不*，报价挨近万元，因小失大。
危害二：损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴坐落排气管中，长时间处于高温环境中，而它作业时恰是经过尿素溶液的循环进行冷却，假如得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也简单呈现损坏的状况。
危害三：后处理器简单被氧化.
车用尿素想必很多卡车司机都知道，但大家对它认识很还不是很了解，很多卡车司机只知道买了加进去，基本保养知识都不知道，车用尿素使用方法都不知道，卡车司机加注车用尿素时，应该避免灰尘大地方来加注，加注的时候把周边的脏的地方用抹布擦一下。车主王师傅觉得，自己的车是新车，买车用尿素的时候很谨慎，一开始的时候在4S店买一桶88块啊，王师傅觉得车用尿素这玩意怎么那么贵，王师傅在网上一查，车用尿素原来不用那么贵，恨的王师傅牙痒痒啊，王师傅一个用差不多一吨左右，一个差不多要1万多少费用啊，王师傅决定去网买三个牌子试用，其中有两个市河北生产车用尿素，还有一个就广东图蓝车用尿素溶液，王师傅分别对三个牌子试用，总体来说，河北地区生产车用尿素(会亮灯、显示尿素质量差、报警）等现象出现，图蓝车用尿素牌子，用的比较久，而且还不会亮灯、报警。为什么别人家车用尿素会报警、亮灯呢？因为我的工艺是有区别的，我们原材料的工业尿素，如果采用农业尿素，会导致纯度不够、杂质比较多，会车子尿素喷嘴堵塞，
我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
车用尿素浓度是直接影响到质量的，因此*它的质量合格对于车主而言十分的重要，可是我们又该怎么样去*质量呢-
一是车主的环保意识，加注尿素溶液固然会比不加注要花费多一笔支出，有车主为了减少支出而往尿素溶液里加水的行为是应该杜绝的，因为这是损人而不利己的行为，对我们生存的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR系统也是一种伤害。...
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2022-06-05
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据记者调查，作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅，市场需求并没有迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。 根据我国柴油车的保有量推算，车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产。
我们详细了解了车用尿素的定义，那么为什么这样一份普普通通的尿素溶液与国四实施一起被推至重卡节能减排的风口浪尖？“您所不了解的车用尿素”将进行*进一步**，告诉您关于车用尿素与国四之间的密切关联。
先来看看国外**者的经验。为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线：
其一是“优化燃烧+SCR(选择性催化还原)”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而在机外后处理过程中，采用尿素溶液对氮氧化物NOx进行选择性催化还原，这一技术路线在欧洲占主流，欧洲长途载货车几乎全部采用这一方案。
其二是“EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)”技术路线，其中以“EGR+DPF”应用较广泛，简称EGR+路线，它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理过程中采用柴油氧化催化器、或柴油颗粒过滤器（当今主流）、或颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕捉，这一技术路线在北美市场占主流（欧洲短途运输和城市公交车也主要选择此方案）。
用户在使用国四车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？
加水照旧用...
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2022-06-05
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近2年来车用尿素职业产能过剩日渐加重，许多车用尿素出产公司叫苦不迭。有些本钱公司一看车用尿素商场利润对比大，纷繁规划车用尿素出产线，致使车用尿素职业严峻过剩，有些公司根本不挣钱，在市面许多铺货，致使车用尿素职业还没有开端现已在打报价了，寻觅缝隙中的活力，在广东东莞帝翼明环保科技有限公司便是这么一家公司。这两年来一向以来，都是质量为首的公司，质量放在**的，本来选用国内**的工业尿素原材料，通常的工业尿素做出来的柴油机尾气处理液会致使货车一再呈现亮灯、尿素质量差，举个例子：春风系列货车:春风天龙，这个款车在市面上在**一向坚持不错的**，有许多客户反映为何春风天龙外表为出尿素质量差、亮灯，通常分为两种状况，一：选用农业尿从来提纯，这么为致使尿素纯度不行，达不到国家规范，氨的纯度不行，二：传感器的疑问，这么的状况，只要开了对比久的车，才这么的，由于车子天天都在高速运转的，某些部件的会形成松动，前者状况呈现的十分多，后者状况相对对比少，假如选用农业尿素做出来的商品话，报价十分**，一吨能够做2.7吨摆布，这即是某些公司商品那么低，商品一旦出了疑问，就相互推脱。所以市面上一些很*的尿素都是没有质量*的，所以我们不要去贪小*，购买一些没有资质的厂家。这样只会损害自己的利益。...
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2022-06-05
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记者了解到，尽管柴油车的车用尾气有两种后处理技能，但现在国内轿车厂家大多数选用的是SCR尾气复原体系，这种体系有必要增加车用尿素才干到达排放规范。深圳工作技能学院轿车与交通学院孙龙林介绍称：“国V车在增加柴油的一起也要增加尿素，尿素的耗费量大概是柴油的5%，即是每耗费20升柴油，一起耗费一升摆布的车用尿素。尿素用完后跟柴油相同要一起增加。” 记者在深港加油站看到，该站已提前准备了足够的车用尿素向车主供给出售。车主们也能够登录市人居环境网查询深圳车用尿素出售点。 未加尿素排放不合格将处500元罚款 各柴油车主怎么知道该什么时候增加尿素？对此，孙龙林介绍称，在尿素箱里有异位传感器，当发现车用尿素缺乏时，车首要及时增加。“如不及时增加，将会对排放影响很大。现在大致报价是40至55元一桶，一桶10公斤，约每升柴油增加两毛钱。” 也即是说，柴油车主运用国V柴油后，燃油的运用本钱将有所增加，市人居环境委机动排污监督办工作人员易冯规劝广大车主，千万不要为省钱而不按规定增加。“由于如果您的爱车没有依照相关规定增加尿素，达不到咱们的国家排放规范，就要依照相应的法律法规处以1000元的罚款。”...
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2022-06-05
